黑科技助力香港打造智慧机场 大湾区跨境数字物流网络提速

特约撰稿 朱丽娜 香港报道

湾区科创先锋

梁振业表示作为一家香港本土的初创科技公司目前发展面临的最大瓶颈在于人才短缺香港本地很难招聘一些编程数据分析?#23068;?#25165;而且薪资要求相对较高相比之下深圳珠海等广东城市则?#34218;?#22810;相关?#23068;?#25165; 他透露公司未来在拓展大湾区市场时将会优先考虑在珠海设立办公室

香港国际机场作为全球最繁忙的客运和货运机场之一随着航空交通量的与日俱增维持高效运作变得极具挑战人工智能大数据物联网这些黑科技有望破解这些难关

自1998年7月6日启用起来经过20余年的发展香港赤臘角机场即香港国际机场已经成为全球最繁忙的机场之一去年的客运量达到7470万人次货运及航空邮件总量则达到510万公吨飞机起降量接近43万架次每天超过1100班航班往来

香港本土初创科技企业启悟Ubizense首席架构师梁振业表示事实上香港机场管理局下称机管局之前虽然收集了很多数据但他们一直以来的困扰在于如何利用这些数据进行分析帮助提高机场的运作效率飞行区服务系统AS2则可以协助机场管理团队有效地监测及分析机场内整体的运作情况实现快速分析及应对并向不同单位及时发送提示和预警讯息优化资源分配

他向21世纪经济报道记者表示香港国际机场自去年10月5日以来已经开始运行飞行区服务系统AS2这是一个建基于云端的服务导向系?#22330;?#36879;过收集并利用各种机场数据为香港国际机场提供具描述性和预测性?#23068;?#24037;智能分析实时强化营运的透明度AS2 使香港国际机场更有效地管理航班流转其间的工作如行李处理等等

为?#32321;?#33322;班能适时离开停机坪上的各类操作人员需要众多的协调与合作AS2 提供深悟地图服务可实时了解停机坪上所有航班和设备的状况AS2 亦提供多元的管理控制面板服务以?#32321;?#33322;班流转的畅顺按需求结合航班及地面设施的互联网数据分析以预计设备于航班到达前的就绪状况

据他介绍描述性分析可用于监控当前操作而预测性分析则可用于检测工作中的异常使遇到特发性问题时能作迅速调配从而?#32321;?#39134;机流转服务的一致性

以前香港机管局的团队主要依赖停机坪飞机服务商事后汇报的各项周转数据来进行监测这种数据收集的方式较为被动而使用了AS2系统后机管局的管理团队可以自动监测所有车辆的实时位置并利用车载通讯系统来预测周转过程的开始和结束他说道

珠海机场有望率先引入

粤港澳大湾区发展规划纲要指出香港要提升航空枢纽地位并建设国际科技?#34892;ġ?#21516;时提出大湾区机场应加强空域协调和?#23637;?#21327;作优化调整空域结构提高空域资源使用效率

公开资料显示2017年粤港澳大湾区五大机场香港澳门广州深圳珠海的总体旅客吞吐量超过2亿人次货邮吞吐量近800万吨运输规模已经超过纽约伦敦东京等世界级机场?#28023;?#20301;于全球湾区机场群之首其中珠三角旅客经各口岸来往香港国际机场的年?#27599;土?#36229;过1405万人次

随着大湾区交通网络协同发展的深化香港与区内其他城市机场之间的合作也日益频繁事实上自2001年起香港珠海深圳广州及澳门五大机场定期举行会议探讨促进及加强机场间的合作然而业内人士认为虽然区内的五大机场在粤港澳合作框架下形成了A5联盟但由于定位分工产权归属运行标准利益主体等多方面的原因在基础设施国际客货等方面合作进展缓慢

2006年10月1日香港机场管理局正式管理及营运珠海机场并于2007年初与珠海市国有资产监督管理委员会合资成立珠港机场管理有限公司合资公司注册资金为3.6亿元人民币机管局通过全资附属公司香港国际机场中国有限公司投资1.98亿元人民币占合资公司55%?#23068;?#30410;合资公司全权负责珠海机场的营运专营权期限长达20年

珠海机场通过引入香港机场先进的经营管理模式实现了从2013年旅客吞吐量290万人次到去年千万人次的可观增长成为大湾区内第四座千万级的机场

目前香港机管局负责管理珠海机场如果AS2系统在香港国际机场运作顺利的话珠海机场也将很快引入这个系?#22330;?#22823;湾区内的数个机场均面临土地空间有限的问题急需通过高科技来提高管理效率其中香港机场的需求最为迫切一个小时的航班延误将对机场运作带来一连串的连锁反应香港中文大学亚洲供应链及物流研究所所长张惠民向21世纪经济报道记者表示

张惠民认为虽然目前香港的机场管理水平在大湾区内处于领先水平但随着大湾区的发展?#32422;?#23458;流货运量的持续上升香港机场正面临更大的压力急需利用科技手段解决目前管理机场运作的困境香港市场空间小人力成本高而大湾区则可以为一些科技初创企业提供更大的发展空间香港机管局港铁这类企业可以输出先进的管理经验至大湾区内其他城市

香港机管局首席资?#21544;?#31649;卞家振在4月15日的互联网经济峰会上指出香港机场的货运量连续9年成为全球首位发展智能机场十分重要希望未来可用机器读取大部分数据并加强与业界合作

据了解香港科技园于去年推出智慧机场加速器计划?#20445;?#22521;训初创公司并分析市场缺口目前已有十一家初创企业与机管局商讨如何在机场内试行创新技术包括无人驾驶车辆智能机械运输等

同时中国深圳综合开发研究院新经济研究所执行所长周顺波认为粤港澳大湾区要打造世界级的交通枢纽还需要各大机场进一步提高相互之间的连通性?#32422;?#25552;高各自的服务水平和服务效率同时在保持相对竞争的格局下进一步找准自身定位强化分工合作他指出粤港澳湾区虽然航空客货总量大但与伦敦东京纽约等世界级湾区相比?#21496;?#33322;空出行次数依然较?#20572;?#20165;为纽约湾区的四分之一伦敦湾区的五分之一依然?#34218;?#22823;的提升空间

提升大湾区数字物流网络

港澳一直是广东外向型经济的重要窗口和平台截至去年年底粤港澳货物贸易额占内地与港澳货物贸易总额的60%通过港澳的转口贸易占广东外贸总额的30%以上大湾区数字物流网络的构建将加强大湾区各个城市之间的互联互通提升区内的物流效率

去年10月香港物流及供应链多元技术研发?#34892;?LSCM)与珠海市人民政府签订了香港 - 珠海贸易便利电子平台合作备忘录进一步确立香港与内地及海外经济体的紧密合作关系

作为首个连接香港及内地电子口岸的平台将标志着香港物流业发展及供应链管理的重大突破LSCM研?#32771;?#25216;术开发总监唐?#31454;?#22312;4月15日的互联网经济峰会上表示这个一站式贸易服务支援平台连接 LSCM珠海电子口岸?#32422;?#36152;易和物流企业平台结合创新科技及创新贸易业务模式协助粤港澳大湾区的?#34892;?#20225;业走向一带一路及环球贸易

他透露该平台使用了人工智能(AI)翻译引擎来转换单一货物数据成多种格式和语言大数据用于分析商品描述及编码协调制度?#20445;?#20026;清关要求提供参考同时这是一个可扩展的服务平台连接国际物流信息融资及采购等平台提供增值服务从而加强贸易生态系?#22330;?/p>

据悉过去两年国泰航空货运站每年处理量超过200万吨而最大的挑战在于空间有限和人手不足而货运量则非常大这对货运站的运作效率提出了挑战

国泰航空服务有限公司行政总裁林尹美芳在互联网经济峰会上指出随着大湾区内大项基建项目陆续?#24230;?#20351;用未来将探讨将内地出口的货物事先在珠海或深圳进行预先办理登机?#20013;?#36825;样货物到达香港后就无需办理登机?#20013;?#36825;个需要与海关业界达成共识因此需时较长

应促进更多科研成果落地

一直以来由于缺乏相应的配套供应链香港尽管拥有数家全球知名大学很多科研成果却最终不能落地及转化

?#23545;?#28207;澳大湾区发展规划纲要明确大湾区将建设具有全球影响力的国际科技创新?#34892;ġ?#21019;新机制完善环境将粤港澳大湾区建设成为具有国?#31034;?#20105;力的科技成果转化基地

为此香港政府此前宣布于4月成立智慧政府创新实验室?#20445;?#25552;供平台让初创及?#34892;?#20225;业与政府部门配对合作合适的技术和产品将获?#25165;?#36827;行测试促进应用加快引入资讯科技改善公共服务

据21世纪经济报道记者了解香港特区政府目前通过大学科技初创企业资助计划TSSSU向本地6所大学的团队成立的初创企业提供最多可持续3年每年最高达120万元的起动资助在过去4年内获TSSSU资助的初创企业超过一半成功获得私人投资

梁振业坦言在创业之前他曾在中文大学担任?#35752;?#26366;利用物联网及大数据帮助香港本土的一些大型企业进行供应链管理但最终由于公司内部原因而未能落地他透露AS2系统最初亦是来自中文大学帮助机管局设?#39057;?#25968;据管理系统但是受制于大学研究机构在推动商业项目方面的种种限制他最终决定创立启悟

他表示作为一家香港本土的初创科技公司目前发展面临的最大瓶颈在于人才短缺香港本地很难招聘一些编程数据分析?#23068;?#25165;而且薪资要求相对较高相比之下深圳珠海等广东城市则?#34218;?#22810;相关?#23068;?#25165; 他透露公司未来在拓展大湾区市场时将会优先考虑在珠海设立办公室

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