新能源车企垫付资金超千亿元 政府发放2016年及以前126亿元补贴款

本报记者 龚梦泽

3月19日工信部发布关于2016及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况的公示公示了2015及以前和2016年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审车辆信息涉及补贴金额达126亿元

证券日报记者查阅公示信息显示此次补贴中2015年的车辆约拨款30亿元2016年车辆补贴占比近八成约95.79亿元如公示期无异议这些补贴将下发给近百家企业

事实上在过去两年中工信部已先后6次组织专家对新能源补贴进行审核记者统计新能源汽车推广应用补贴资金审核显示自2017年5月份?#20004;?#20225;业申报推广数?#24067;?0.52万辆专家组核定推广数为61.51万辆核定通过率约为87%累计申请清算资金达669.22亿元通过审核资金达624.06亿元通过率约为93%

据不愿透露姓名的车企负责人告诉记者新能源汽车补贴款分为中央补贴和地方补贴中央补贴在企业递交申请公文及资料后需经发改委财委工信部和财政部层层审批和检验而地方补贴涉及众多城市申报流程略有差异但均涉及发改委财委等政府部门审批?#26041;?#22810;流程长从而延长新能源汽车补贴回款周期

据记者观察补贴领取大户比亚?#26174;?018年上半年应收账款期末余额高达573.69亿元占其总资产比例29.99%比亚迪方面称主要受新能源汽车补贴款资金回笼缓慢影响所致另据北汽蓝谷2018年上半年审计报告显示北汽新能源补贴组合高达71.22亿元占到应收账款总额的80.94% 

百家车企两年获补624亿元

行业前五夺去超半数补贴款

在3月19日公示中涉及2015年的补贴款约为30亿元2016年度约为96亿元其中比亚?#26174;?0152016两年中共获得新能源补贴约26.89亿元占补贴总额的21%排名第二的吉利汽车两年内获补?#24067;?1.11亿元尚不足比亚迪的一半

此外北汽福田南京金龙珠海银隆子公司珠海广通厦门金旅在本批补贴领取车企中名列前茅上述7家企业就占到了此次总补贴数额的52%可以看出无论是从获补金额还是从核定推广量来看头部企业与其他企业之间的差距正逐渐扩大新能源汽车扶优扶强的政策导向带来的结果正在不断凸显

事实上在过去两年中工信部已先后6次组织专家对新能源补贴进行审核据证券日报记者整理自2017年5月份?#20004;񣬹布?#36229;过100家车企领取了国家补贴其中比亚迪累计获补108.62亿元占到总额的17.40%宇通客车紧随其后累计获补103.64亿元占比16.61%两家企业获补金额均突破百亿元包揽了冠亚军席位

受益于客车的单车补贴金额昂贵客车生产企业在补贴榜单?#20449;?#20301;普遍靠前排名第三的中通客车累计获补46.68亿元北汽吉利则分列第四位和第五位累计获补分别达31.76亿元和25.81亿元值得一提的是上述五家车企统计范围内获补金额约占到了补贴总金额的51%我国新能源汽车国家补贴已趋于流向主流车企

此外?#37096;?#27773;车厦门金旅江铃控股金龙客车东风系分列第六至第十位获补金额分别为20.98亿元20.70亿元17.90亿元17.84亿元和15.95亿元而包括亚?#24378;?#36710;江淮汽车北汽福田在内等8家车企获补金额在10亿元以上

记者发现统计范围内获补金额在1亿元-10亿元的企业有25家企业1亿元以下的企业共有75家占企业总数的63.56%其中1000万元-1亿元的企业有41家1000万元以下的为34家

需要指出的是在近日盛传的2019年政策事项中出现了补贴清算方面或增加申报清算补贴的车辆规模要求乘用车清算车辆或要求大于10000台客车清算车辆或要求大于2000台专用车清算车辆或要求大于2000台的表述业内普遍认为补贴清算门槛必将进一步提高部分企业或将失去补贴清算的机会

车企垫付规模超千亿元

长回款周期加大资金占压

近两年四部委发布的调整补贴政策通知中对非私人用户购买的新能源汽车累计行驶里程达到规定标准后方能领取补贴行驶里程的新要求将补贴清算的时点增设一道门槛进一步加大了新能源汽车企业的资金压力滞兑多年的补贴款已成为绝大多数新能源车企沉重而无处言说的财务负担

有新能源车企负责人对记者表示新能源整车企业本身需要现金流否则融资难进而还会影响银行股权再担保再抵?#28023;?#23618;层叠加构成车企投资成本增加也对上游电池等企业的运行带来一定的压力

尤其是造车新势力尽管产销低补贴款有限但由于没有传统车的现金流支撑压力更大上述人士表示目前国补滞兑地补更是拖延进一步加大了资金占压

此外补贴清算方式由预拨制度改为事后清算制且该事后清算通知时间为1年2次清算方式的改变亦延长公司新能源汽车补贴回款周期据证券日报记者了解目前2017年度的补贴款只统计了90.84亿元其余款项预计将日后分批公示发放而2018年的款项各地的统计上报工作仍在进行当中

数据显示截至目前我国新能源汽车中央补贴累计清算或发放近956亿元车企垫付的资金规模更高达千亿元如此规模的资金量最终产生的利息和财务费用已不容小觑

记者观察到补贴领取大户比亚?#26174;?018年上半年应收账款期末余额高达573.69亿元占其总资产比例29.99%不出意外的是据比亚迪方面表示这即是受新能源汽车补贴款资金回笼缓慢及对新能源汽车业务提供一定宽松的销售账期政策综合影响所致

另据北汽蓝谷2017年度及2018年上半年审计报告显示北汽新能源同期的营业收入分别为114.55亿元及56.15亿元截至2017年末北汽蓝谷新能源汽车补贴组合高达40.10亿元占其应收账款总额的62.70%而在去年上半年北汽蓝谷新能源汽车补贴组合攀升至71.22亿元占到应收账款总额的80.94%

?#28304;ˣ?#20056;联会秘书长崔东树表示理性的?#20013;?#22823;幅降低补贴且补贴资金及时明确发放的规则让企业设计好产品推进市场推广资金匹配等实现可?#20013;?#21457;?#20849;?#26159;更好的同时在国家补贴政策?#20013;?#22823;力度退出的情况下针对新能源车的购买和使用?#26041;?#30340;约束性政策应该改善新能源车使用?#26041;?#30340;支持政策也应该更务实的落地

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